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日本首都高10年后不塞车,台湾有可能吗?


2020-07-14


日本首都高10年后不塞车,台湾有可能吗?在日本的都会区,塞车问题可不比台湾好,然而因驾驶人道德佳且有耐心,虽然塞车却仍会缓缓前进,不若台湾是从双线变成四线,结果塞成一团,不过日本民众仍对首都高的交通有非常大意见。
日本首都高10年后不塞车,台湾有可能吗?为了减缓首都高速公路的塞车问题,东京都政府与首都高速公路单位研拟相关对策,希望能消弭尖峰时间就动弹不得的交通状况,根据目前所实施的「塞车缓和对策」,几乎有七成以上驾驶人深表不满,在听到民怨后,东京相关交通单位决定重新拟订计画,并喊出10年后不塞车的口号!
根据了解,针对首都高速公路的塞车现状,相关单位希望能在三年内将塞车状况减半,十年后完全消弭塞车,比较具体的方针将从「道路整修」、「标誌区域重新规划」、「道路交通情报多样化」、「过路费需求调整」、「事故车、故障车排除」等着手,同时也将与市政单位重新规划闸道出口位置,来减轻首都高上的交通问题。
由于塞车所製造的空气污染是车辆行进时的数倍之多,一旦能让行经东京市区的高速公路更顺畅,对于温室效应将减轻许多。
然而若同样情况发生在台湾,那可是多方单位要开始踢皮球,每年从收费站所得到的收入,似乎无法从路面状况上看到,且花了大笔老百姓血汗钱的ETC,截至目前为止效果亦不彰,甚至每个交流道总是会造成回堵,或许各县市地方政府必须重新思考,什幺才是最佳的道路规划,而别再拿人民当成政治筹码,再者政客们别一天到晚为了选票作无聊事或报料,多替人民想想如何让交通更好。
 



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